?？松梨谕瞥隽巳碌纳蕉计?trade;集成式熱塑性硫化彈性體（TPV）系統(tǒng)解決方案，在優(yōu)化成本的同時(shí)，還提高了玻璃導(dǎo)槽密封條的性能和可回收性。該系統(tǒng)解決方案由兩個(gè)新的TPV牌號(hào)實(shí)現(xiàn)，當(dāng)它們一起使用時(shí)，可替代EPDM橡膠。山都平™ R² TPV含有塑料消費(fèi)品回收再生材料（PCR）成分，山都平™高回彈（HR）TPV提供與較難回收的EPDM 橡膠相同的彈性恢復(fù)性能。這兩種牌號(hào)都表現(xiàn)出與EPDM類似的其他機(jī)械性能。
山都平R² TPV含有回收（PCR）材料成分，為玻璃導(dǎo)槽密封條的底部提供了在性能優(yōu)化與成本效益之間的最佳平衡。與常規(guī)的山都平TPV相比，它還改善了生命周期對(duì)環(huán)境的影響。在零件生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的山都平TPV廢料均可得到熔化重塑，從而減少了浪費(fèi)。當(dāng)車輛達(dá)到使用壽命時(shí)，使用山都平TPV制造的組件可以回收，以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)。
“歐盟綠色協(xié)議和國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)正引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷地考慮如何實(shí)現(xiàn)新的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。我們?cè)缙诰驮跒槠嚠a(chǎn)業(yè)提供創(chuàng)新的解決方案，對(duì)此我們感到非常自豪。配合使用山都平TPV，將確?？沙掷m(xù)性理念逐漸注入車輛的生命周期中。”?？松梨谔厥鈴椥泽w和丁基橡膠全球副總裁Dan Moore表示。
山都平高回彈（HR）TPV為玻璃密封導(dǎo)槽的唇邊和外表面應(yīng)用帶來(lái)了高回彈性、彈性恢復(fù)能力和抗紫外線性能。盛行于歐洲且在亞太地區(qū)越來(lái)越流行的框架夾持式玻璃密封導(dǎo)槽，通常由金屬框架和EPDM橡膠制成，如今，可以用山都平TPV代替EPDM。山都平高回彈（HR）TPV的優(yōu)異性能使其可以替代目前用于半動(dòng)態(tài)密封條的EPDM橡膠，并且在動(dòng)態(tài)密封條的應(yīng)用方面已進(jìn)入技術(shù)和商業(yè)測(cè)試階段。
“在汽車密封條市場(chǎng)上，到目前為止，山都平TPV在靜態(tài)密封和要求不高的半動(dòng)態(tài)密封應(yīng)用方面已得到業(yè)界的認(rèn)可，但在要求較高的半動(dòng)態(tài)和動(dòng)態(tài)密封應(yīng)用中，EPDM橡膠依然是首選材料。”埃克森美孚特殊彈性體和丁基橡膠全球市場(chǎng)總監(jiān)Leslie Chan介紹說(shuō)，“山都平高回彈（HR）TPV的性能改進(jìn)，包括回彈性和彈性恢復(fù)，為要求更高的動(dòng)態(tài)密封應(yīng)用提供了可替代EPDM的可能性。”
“除了可以回收，全新的系統(tǒng)解決方案還可以在各種類型的汽車應(yīng)用中，通過(guò)使用聚丙烯代替金屬來(lái)減輕車輛重量。”?？松梨谔厥鈴椥泽w和丁基橡膠全球產(chǎn)品技術(shù)經(jīng)理Jessica Vasquez表示，“與材料相關(guān)的車輛重量限制仍然是實(shí)現(xiàn)更大節(jié)能的挑戰(zhàn)之一。”
“移動(dòng)出行市場(chǎng)的變化，讓?？松梨诎l(fā)現(xiàn)了智能創(chuàng)新的機(jī)會(huì)，并認(rèn)識(shí)到整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈需要多年的協(xié)作才能實(shí)現(xiàn)價(jià)值共享。” ?？松梨谔厥鈴椥泽w全球汽車市場(chǎng)總監(jiān)Stephen Chan表示，“與OEM和一級(jí)供應(yīng)商合作，商業(yè)測(cè)試都很成功，證實(shí)了山都平高回彈（HR）TPV可以在燃油汽車和電動(dòng)汽車等一系列汽車類型中滿足高要求的半動(dòng)態(tài)和動(dòng)態(tài)密封應(yīng)用的OEM規(guī)范。”
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