“2019年我們要完成2.5萬臺(tái)機(jī)器人、機(jī)械手的銷售目標(biāo)！2020年5萬臺(tái)，2021年10萬臺(tái)，2022年20萬臺(tái)，2023年40萬臺(tái)，2049年4000萬臺(tái)！”董事長尹榮造慷慨激昂、情緒高漲，向全場800余名與會(huì)嘉賓介紹伯朗特的“三五計(jì)劃”與“2049奮斗目標(biāo)”。
今日，廣東伯朗特智能裝備股份有限公司首屆文化節(jié)在東莞帝豪花園酒店舉辦，800余位伯朗特員工、伯朗特供應(yīng)商、伯朗特應(yīng)用商齊聚一堂，共襄“一群人，一輩子，一件事”之盛舉?！端苣z工業(yè)》全程參與報(bào)道。
據(jù)尹榮造董事長介紹，2018年，伯朗特機(jī)器人出貨量超過5000臺(tái)，為國產(chǎn)機(jī)器人第一；從2008年到2017年，伯朗特的營收從36.5萬元增長到1000倍至3.6億元；凈利潤從1078元增長43000倍至4667萬元，十年間實(shí)現(xiàn)了偉大跨越。
“伯朗特機(jī)器人做到了讓全球上億家中小企業(yè)買得起、用得起、用得好。”尹董事長解釋，當(dāng)前機(jī)器人行業(yè)主要面臨著兩大痛點(diǎn)：
機(jī)器人行業(yè)仍被外資把持，價(jià)格居高不下
目前中國工業(yè)機(jī)器人的市場份額70%以上仍由外資品牌如ABB、KUKA 、發(fā)那科、安川等掌握，價(jià)格高昂，大部分中小企業(yè)和傳統(tǒng)行業(yè)未能充分享受到機(jī)器換人的便利。
“我國當(dāng)下的機(jī)器人密度還是相當(dāng)?shù)偷?，機(jī)器人換人空間巨大，自動(dòng)化空間巨大。而且隨著老齡化社會(huì)的加速到來，機(jī)器人將更具性價(jià)比。國內(nèi)60歲以上人口比例預(yù)計(jì)到2030年將達(dá)到25%。15-64歲勞動(dòng)年齡人口的比重持續(xù)下滑，人工貴，招工難的問題愈發(fā)突出，機(jī)器人行業(yè)將迎來巨大發(fā)展機(jī)遇。”
核心零部件依賴進(jìn)口
根據(jù)統(tǒng)計(jì)，機(jī)器人三大核心零部件（減速器系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)、機(jī)械本體）的成本占比高達(dá)70%，尤其是減速器系統(tǒng)的成本占比達(dá)到36%，而汽車用的高端機(jī)器人的減速器壟斷在日本哈默納科及納博特斯克等企業(yè)手中，國產(chǎn)機(jī)器人由于量較小，采購成本高于四大家族，導(dǎo)致了我國機(jī)器人企業(yè)相比國外企業(yè)并無成本優(yōu)勢。
構(gòu)建國產(chǎn)核心零部件的產(chǎn)業(yè)鏈勢在必行
當(dāng)下部分機(jī)器人零件已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，但是質(zhì)量上無法與國外頂尖企業(yè)相對(duì)比，主要是兩方面原因：一是沒有足夠的銷量以降低成本并獲得改進(jìn)數(shù)據(jù)；二是沒有足夠的利潤支撐進(jìn)一步的研發(fā)。
“伯朗特給了國產(chǎn)零部件產(chǎn)業(yè)鏈一個(gè)機(jī)會(huì)！”尹董事長介紹，公司通過應(yīng)用商模式+智能大學(xué)迅速開拓了機(jī)器人的應(yīng)用市場，規(guī)模化采購給與了公司構(gòu)建國產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的能力。同時(shí)，隨著國產(chǎn)零部件產(chǎn)業(yè)鏈的建立，伯朗特機(jī)器人的造價(jià)也大幅降低。“一臺(tái)5萬元的機(jī)器人，不到一年客戶就可以收回投資成本。”
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