[導讀] 紛繁復雜的汽車行業(yè)，可能是注塑應用范圍最廣的市場。從內(nèi)飾的可視部件、動力系統(tǒng)的功能部件、外飾的光學精密部件、保險杠或駕駛艙等大型部件，再到根據(jù)零部件的功能，涵蓋了產(chǎn)品端和上下游加工環(huán)節(jié)，提出差異化的解決方案，以及針對每個產(chǎn)品模塊，滿足材料均勻性、表面質量、尺寸精度的要求。此外，通過材料和工藝的組合，實現(xiàn)多組份、微發(fā)泡、LSR、IML、IMD等工藝，注塑成型在汽車行業(yè)的應用可謂豐富多彩。
紛繁復雜的汽車行業(yè)，可能是注塑應用范圍最廣的市場。從內(nèi)飾的可視部件、動力系統(tǒng)的功能部件、外飾的光學精密部件、保險杠或駕駛艙等大型部件，再到根據(jù)零部件的功能，涵蓋了產(chǎn)品端和上下游加工環(huán)節(jié)，提出差異化的解決方案，以及針對每個產(chǎn)品模塊，滿足材料均勻性、表面質量、尺寸精度的要求。此外，通過材料和工藝的組合，實現(xiàn)多組份、微發(fā)泡、LSR、IML、IMD等工藝，注塑成型在汽車行業(yè)的應用可謂豐富多彩。
鑒于汽車零配件和生產(chǎn)的多樣性，同時面臨質量要求越高，產(chǎn)品生命周期越短，價格壓力卻越來越大的要求，尤其是嚴苛的新環(huán)保標準進一步推動成本螺旋上升，配套廠商的時間成本隨著成本壓力轉嫁到生產(chǎn)和物流環(huán)節(jié)。
回顧2022年，中國車市有諸多變化值得記錄：新能源汽車發(fā)展迅猛，產(chǎn)銷量屢創(chuàng)新高；自主品牌市場份額超過50%，提升到歷史高位；中國汽車出口有望突破300萬輛大關，成為全球第二大出口國，越來越多的中國汽車品牌走向全球，搶灘海外市場……
在芯片短缺、原材料漲價、疫情等多重因素影響下，中國汽車行業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)的同時，也被激發(fā)出強大韌性。
在可見的變化背后，一些產(chǎn)業(yè)鏈深層次的調(diào)整和創(chuàng)新也正在發(fā)生。跟2022年一樣，2023年的汽車行業(yè)仍是商業(yè)話題的集中地帶，但不同的是，行業(yè)的改變速度和競爭強度，將遠超想象。
本期，《塑膠工業(yè)》將分享多家成型設備制造企業(yè)主打的產(chǎn)品，以及在研發(fā)、設計、生產(chǎn)、銷售、服務等方面的經(jīng)驗和感悟，分析汽車行業(yè)走向和未來的發(fā)展?jié)摿?，并希望通過這些企業(yè)的介紹，能夠窺見未來市場的需求點和發(fā)展軌跡。
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