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汽車輕量化管理和智能工廠管理是當今熱門話題，在東北地區(qū)，電動汽車生產已經如火如荼，本次論壇具有其獨特的市場意義。在電動汽車生產方面，輕量化技術是生產出節(jié)能環(huán)保產品的關鍵，是汽車性能的劃時代再造。經過多年技術持續(xù)投入，東華機械的汽車輕量化相關注塑技術，在國內已經處于領先地位。7月20日，東華機械特在沈陽北辰大酒店舉辦技術論壇，在汽車輕量化特別是電動化汽車輕量化注塑技術方面，就汽車輕量化技術和智能工廠管理兩個主題與各汽車生產企業(yè)朋友進行了交流。
據東華機械市場及國際貿易部總監(jiān)張國憲介紹，東華機械此前分別于6月22、24日在天津和鄭州分別舉行相關技術論壇。此次是東北地區(qū)的首次論壇，下一站將于9月前往重慶，借力西部經濟發(fā)展，推廣最新研發(fā)技術和智能管理理念。
>>>>08:30—09:30 簽到
沈陽遠東集團、沈陽道達汽車飾件有限公司、富誠汽車零部件沈陽有限公司、延鋒彼歐、沈陽德科斯米爾、吉林紅盛、大連豪普塑膠工業(yè)有限公司等一百多名來自全國各地的汽車生產上下游產業(yè)鏈企業(yè)代表蒞臨。
>>>>09:30—09:45 大同機械銷售有限公司總經理曹小偉致辭
“歡迎大家前來交流汽車輕量化趨勢和智能化管理。在工業(yè)4.0時代，在汽車輕量化方面，東華機械已經領先一步。
技術方面，東華機械通過產學結合具備豐厚的技術儲備，包括長纖維在線配混注塑機、微發(fā)泡專用注塑機、低壓注射、汽車內外飾高光注射、大型多物料注塑機等。
智能管理方面，隨著用工成本提高，東華為企業(yè)打造高性價比的管理模式。2010年東華機械就已有了自己的I SEE工廠智能管理系統(tǒng)，為企業(yè)實現工廠管理智能化網絡化服務。目前，經過5年優(yōu)化，最新優(yōu)化版本的ISEE2.0第二代產品，支持多終端，實現PC、ipad、手機、LED屏等多媒體連接，可根據客戶需求推送不同的管理信息，可識別客戶工廠內的基本所有注塑機電腦系統(tǒng)，實現從客戶訂單到產品發(fā)運的全智能化管理。”
>>>>09:45-10:25 東華機械市場及國際貿易部總監(jiān)——張國憲
《汽車輕量化的發(fā)展方向&注塑技術》
張國憲先生結合寶馬、奔馳、北汽等具體車型實例介紹怎樣達到高性價比、高效率、減重效果明顯的輕量化要求。技術趨勢：雙物料、多物料零件應用加大；微發(fā)泡注塑減重辦法；汽車各部件注塑的粘接技術；長玻纖注塑代替金屬結構件；高光注射、低壓注射的應用。并就未來趨勢做出暢想和預測：減重（技術要求）、減工序（成本要求）。
他介紹，東華矢志成為世界上最優(yōu)秀的汽車輕量技術設備供應商。近幾年，東華機械的與華南理工大學合作開發(fā)在線配混技術注塑機、微發(fā)泡、低壓注射、IMD、高光注射等相關技術與工藝。對于廠家普遍關心的汽車美化要求，張國憲從模內裝飾-IMD、低壓注射主要流程、高光注射、多物料等前沿技術達到美化要求來進行介紹。
>>>>10:30-10:45 國家復合改性聚合物材料工程技術研究中心研究員——張翔
《化學注塑微發(fā)泡技術及其在汽車行業(yè)的應用》
結合中國制造2025的要求研究如何通過微發(fā)泡技術進一步為汽車減重。微發(fā)泡成型技術分類：微發(fā)泡注塑成型化學減重可達50%，鎖模力降低省能耗等優(yōu)點。成型方式：欠注成型、滿注成型。在實際生產中原材料熔體強度的影響。不同熔指的發(fā)泡行為。納米粒子、PP的發(fā)泡行為。工藝參數的影響。
結合與東華機械生產合作的設備項目，分享國家工程中心——發(fā)泡課題組近年來的研究課題，讓與會人員了解國家級技術研究中心的研究成果。
>>>>10:45-10:40 《智能工廠管理-I SEE2.0》電控與傳動總監(jiān)——蔡國強
目前，國內汽車注塑行業(yè)工廠管理面臨信息化硬件軟件缺乏、效率低下等發(fā)展瓶頸，東華I SEE2.0智能工廠注塑機群控系統(tǒng)可有效破解難題。東華機械該機械管理系統(tǒng)獲得2012香港工商業(yè)獎：機器及機械工具設計優(yōu)異證書。目前已使用于海爾集團、科倫集團、江西森科、江陰萬事興等大型企業(yè)，長城汽車亦在技術合作洽談中。
蔡國強介紹了ISEE群控系統(tǒng)組成示意圖、典型功能模塊、技術先進性。并分享工業(yè)4.0相關知識和橡塑生產企業(yè)智能管理現狀。東華ISEE系統(tǒng)將生產各倉庫管理等各環(huán)節(jié)聯系起來，是解決企業(yè)生產自動化難題的有效方案。
>>>>10:40-10:50 茶歇
>>>>11:20-11:40 珠海市可為精密機械有限公司 銷售總監(jiān)——岑理明
《機械手的非標應用——注塑機單機自動化方案》
目前市場上模塊自動化應用、模外自動化應用大多是非標定制化產品，能否把應用做成標準化產品？結合國內外單機自動化標準化的實現階段，可為機械手研發(fā)柔性嵌入注塑自動化設備系列產品出，市場表現出色，受到企業(yè)普遍歡迎。岑理明現場展示了1出8插頭的單機自動化設備，鑲嵌自動化技術在注塑行業(yè)的應用。另外，可為雙色機代替自動化設備業(yè)廣受市場關注。兩臺普通注塑機代替雙色機周期更短，成本更低。
>>>>11:40-11:50 《兩板機&汽車內外飾生產》工程技術總監(jiān)——殷健
結合工業(yè)4.0講述兩板機技術革新與演變。目前，東華機械機兩板機是最早獲得國家一級0.4kwh/kg指標的企業(yè)。保險杠生產設備應用于開封中達、鄭州日產、北京現代、長城汽車、天津一汽、沈陽寶馬、一汽大眾等品牌車型；汽車門板用于現代索那塔汽車門板等運用案例。
兩板機與機鉸機的根本差異在于對模具施加鎖模力的方式不同，現場通過視頻演示對比。從以下方面對比出兩板機優(yōu)勢1.鎖模力精準3.鎖模力受力線不同4.占地面積優(yōu)勢長度13.4vs12.6米 5.有機鉸或無機鉸磨損、維修成本不同、潤滑油成本等。6、機板、哥林柱受力不同。7、開模行程和頂針行程。
殷健還分享了東華兩扳機十余年三代的技術進步歷程：1999年東華第一代J系列兩板機，2007年國內首臺4000噸兩板機，2015年JESII伺服兩板機。三代機器的高壓缸變化、哥林柱變化、抱閘變化等技術進步直接帶來了干周期1300T從10.6s減少為6s、1600T從11.8s減少為6.9s，大大提高生產效率。
>>>>12:00-12:20 東華機械研發(fā)中心總監(jiān)、華南理工大學研究生校外導師——李向東
《新型對峙式雙物料注塑機》
東華機械研發(fā)中心總監(jiān)李向東先生運用二十年連續(xù)從事塑料機械研發(fā)設計和技術項目管理經驗，講述多物料注塑成型的優(yōu)點如生產效率高、產品附加值大、外形美觀、產品性能好，市場前景廣闊，美觀舒適。應用于汽車防水膠條、雙色車燈、鍵盤、瓶蓋密封等生產。
工藝的應用現狀——垂直轉盤及轉芯工藝。發(fā)展趨勢：大型化、多工藝自處理化、性價比方面的市場要求。多物料產品方面的發(fā)展——國內汽車室內空氣質量標準即將推出，之前大量使用粘膠劑的產品連接將有多物料產品替代。
他介紹，東華對峙式多物料機具有轉動摩擦力小、轉矩小、定位精準，適用于精密模具。采用貝加萊15寸觸摸屏控制系統(tǒng)。模板最大間距達3.4米，最大模具負重16噸。相比國外同類型產品性價比高。
>>>>12:30-14:30 招待午宴
多名與會嘉賓表示，前來參與此次論壇受益良多。紅盛塑料制品有限公司付生玉總經理告訴記者，此次參與會議收獲很大，為其企業(yè)開拓新項目起到了積極指導意義。
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