8月12日，寧德時代公告披露，擬在匈牙利德布勒森市投資建設電池產業(yè)基地，項目總投資不超過73.4億歐元（約合508億元人民幣），規(guī)劃電池產能100 GWh，將于今年開工建設，總建設期預計不超過64個月。
據悉，這是寧德時代在歐洲布局的第二座電池工廠，首個海外電池工廠位于德國圖林根州，總投資18億歐元（約合123億元人民幣），規(guī)劃產能14 GWh。今年4月，寧德時代對外宣布，德國工廠獲得8 GWh的電芯產能許可，第一批電芯將在2022年底前下線。
寧德時代稱，之所以選擇在匈牙利建設第二個工廠，主要原因是匈牙利工廠靠近奔馳、寶馬、Stellantis、大眾等客戶的整車廠，有利于更好地響應歐洲市場需求，進一步完善全球戰(zhàn)略布局。值得一提的是，奔馳將成為匈牙利工廠的首家客戶。
除上述兩座海外工廠外，寧德時代目前在國內共有九座電池生產基地，分別位于福建寧德、福建廈門、江蘇溧陽、青海西寧、四川宜賓等地。截至去年末，寧德時代鋰電池產能為170 GWh，在建產能140 GWh。
6月22日，寧德時代歷時十個月籌備的巨額定增落地。公司將以每股410元的價格，增發(fā)1.09億股股份，籌資約450億元。其中，逾八成募資用于137 GWh鋰電池產能擴張，項目涵蓋福鼎時代、廣東瑞慶時代一期、江蘇時代四期及寧德蕉城時代四座生產基地。剩余70億元則用于先進技術研發(fā)與應用項目。
韓國研究機構SNE Research統(tǒng)計數據顯示，今年上半年，寧德時代裝車量為69 GWh，市占率34%，領先第二名的LG新能源20個百分點。與此同時，寧德時代在海外市場的占有率接近18%，同比增長了6個百分點。
除寧德時代外，目前億緯鋰能、國軒高科、蜂巢能源和中創(chuàng)新航等國內鋰電公司均已啟動歐洲電池工廠的布局。
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