7月27日，日本豐田公司宣布，該公司其中一個(gè)生產(chǎn)線下轄的9個(gè)生產(chǎn)部門已于26日起暫停生產(chǎn)。
據(jù)報(bào)道，本次停產(chǎn)系日本疫情爆發(fā)，豐田出現(xiàn)8名工人確認(rèn)新冠。為抑制疫情擴(kuò)散，該公司位于日本中部的高岡工廠的一條生產(chǎn)線暫停夜班運(yùn)營。豐田方表示，這次“部分停產(chǎn)”將影響兩班制下約650輛汽車的完工交付。
7月19日，豐田集團(tuán)官網(wǎng)曾發(fā)布了“8月停產(chǎn)計(jì)劃”的公告。并于25日宣布開始停止接受對豐田“凌放”SUV汽車的訂單，且取消了一部分之前已經(jīng)下達(dá)的訂單。雖然這款汽車擁有2021年在日本一共賣出了7.4萬輛的好成績，但也有分析猜測豐田在近一年多以來出現(xiàn)了“生產(chǎn)困難”。
不少已經(jīng)向豐田下單的客戶表示，這是他們第一次遇到豐田在已經(jīng)接收訂單的情況下無法履約的情況。此外，也有部分客戶提到，豐田希望他們能把原來的訂單改為采購今年9月份新出的另一款“凌放SUV”汽車。
事實(shí)上，豐田汽車宣布停產(chǎn)已不是新鮮事。受新冠肺炎疫情、供應(yīng)鏈危機(jī)、供應(yīng)商系統(tǒng)故障等因素影響，豐田汽車的生產(chǎn)多次被按下“暫停鍵”。
豐田的停產(chǎn)，值得更多企業(yè)警惕。在當(dāng)下疫情蔓延、貿(mào)易摩擦加劇等因素相互疊加的背景下，影響企業(yè)競爭力的不僅是生產(chǎn)能力和效率的比拼，還需要加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理和防范措施，樹立危機(jī)意識，建立突發(fā)事件應(yīng)急處置有效機(jī)制。
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