?近日，德科摩橡塑科技（東莞）有限公司（以下簡稱“德科摩”）自主研發(fā)的五層尼龍復合管擠出生產(chǎn)線上榜2020年度東莞市首臺（套）重點技術(shù)裝備，同時榮獲2021年廣東省先進裝備制造業(yè)發(fā)展資金入庫項目。
早在2014年，該套設備生產(chǎn)線就獲得“中國機械工業(yè)科技進步獎”，擁有多項自主知識產(chǎn)權(quán)及發(fā)明專利證書。
受汽車輕量化和節(jié)能減排的雙重影響，尼龍管材在汽車管路上的應用越來越普遍。目前市場上，應用于汽車管道系統(tǒng)的尼龍管道主要是尼龍直管和多層尼龍波紋管，這正是德科摩重點發(fā)展領域。
作為德科摩的“掌舵人”，總經(jīng)理葉月然有個夢想，希望通過創(chuàng)新和服務，幫助客戶得到真正需要的技術(shù)，解決生產(chǎn)中的痛點，構(gòu)建起圍繞客戶需求、設備穩(wěn)定可靠、服務快速響應的三張大網(wǎng)。
本期，在與葉總的對話中，從技術(shù)底蘊、服務宗旨到夢想和未來，他都一一作了回應，并暢想：“圍繞汽車管路展開的一系列研發(fā)制造，并希望以后汽車用到的管路，德科摩都可以制造?！?br />
Q:作為高端設備及方案供應商，德科摩具有哪些特質(zhì)？
A:制造企業(yè)無論生產(chǎn)的是機器還是制品，都要真正解決客戶難題，為客戶帶來利益。比如，我們研發(fā)一臺新設備，會找到幾個具有代表性的客戶進行綜合調(diào)研，從解決痛點出發(fā)，用原先積累的制造業(yè)經(jīng)驗去解決“卡脖子”的問題。
在實際生產(chǎn)中，設備的可靠性與穩(wěn)定性是高端裝備制造企業(yè)最核心的要素。我們把德國的經(jīng)驗帶到研發(fā)和生產(chǎn)中做了深度的融合，將他們謹慎細微的作風融入到管理的每一個環(huán)節(jié)中。同時我們也有一套內(nèi)部的績效考核方案，以更好地激發(fā)研發(fā)團隊的創(chuàng)造力和創(chuàng)新力。
而我們最大的特質(zhì)應該是快速響應及持續(xù)優(yōu)化的能力，能及時解決問題，從各方面為客戶節(jié)省大量成本。為了更好的跟隨汽車行業(yè)的新技術(shù)和新工藝的發(fā)展，滿足客戶的個性化需求，德科摩一直努力保持不斷優(yōu)化的能力，只有這樣才能走在行業(yè)的前列。
Q:除了硬件方面的實力，在軟件上德科摩設備具有什么樣的能力？
A:說到軟實力我不得不要介紹一下公司成立的背景，德科摩是2004年與德國DKM合資成立的，大概2000年左右，全球機械裝備行業(yè)有些尷尬，歐洲的設備公司有很了不起的技術(shù)，但成本下不來，響應速度比較慢，市場也存在較大的局限性，留在歐洲本土很難做大。有一些先知先覺的歐洲企業(yè)早期來到中國投資，但有相當一部分由于對中國的投資政策、法律法規(guī)、人文習慣、供應鏈、市場等不了解，走了很多彎路，甚至有一些提前撤資“打道回府”。
那個時候的中國機械裝備行業(yè)恰恰相反，除了沒有很好技術(shù)之外，其他歐洲企業(yè)不足的地方我們都具備較好的條件。當時歐洲企業(yè)進入中國市場出現(xiàn)水土不服，而國內(nèi)機械制造企業(yè)引進歐洲技術(shù)又浮于表面。有的選擇花錢買圖紙，有的拆解進口設備搞逆向仿制，甚至有只抄襲外觀的，弄得四不像。德科摩正是瞄準了中國與歐洲的高度互補，集團在2002年就在德國成立德科摩公司（現(xiàn)在的DKM就是德文的德國塑料機械的簡稱），并在德國招聘了技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)、售后等的一個小團隊，我們德科摩第一代設備都是這個團隊在德國研發(fā)的，當時德國設計畫圖，在中國進行加工裝配調(diào)試，過程中也發(fā)現(xiàn)了很多問題。
例如，當時中國的材料、工藝水平、加工能力跟德國有較大差異，如果完全跟圖紙做很可能出來的設備與設計要求就會有落差，還有，在德國一份圖紙出去加工回來的零件基本上就不會有問題，但在當時在中國很可能就會有問題。那個時候，兩邊的團隊根據(jù)試機結(jié)果不斷修改公差標準、工藝要求，經(jīng)過兩年多時間才形成了德科摩的第一代設計，并在2004年圖紙連同德國公司的小團隊一起來到母公司大同，于同年成立真正意義上的中德合資企業(yè)德科摩公司。
這個德國的小團隊來到中國之后，完成按德國研發(fā)、采購、裝配、調(diào)試標準來管理公司并形成一套完善的體系?？梢哉f，德科摩產(chǎn)品的品質(zhì)能得到市場的高度認可跟公司的這一套體系是密不可分的，這也是“德國基因、中國智造”的真正含義。所以，在公司成立至今，德科摩也出去了不少人才，有的選擇自己創(chuàng)業(yè)，有的去到了競爭對手，但德科摩一直都在持續(xù)穩(wěn)步的發(fā)展，其實這就是我們的軟實力--我們擁有一套相對完善有效的管理系統(tǒng)。
當年集團這條路選得非常好。憑借著大同機械作為港資企業(yè)、上市公司、50年的歷史積累、成熟的客戶渠道、優(yōu)質(zhì)的配套供應商，德科摩迅速地樹立了在管道行業(yè)的品牌形象。
如今，德科摩已有完善的自主研發(fā)的能力和嚴格管理制度，有一支強大的專家團隊可以滿足不同客戶的需求，數(shù)十項國家專利，并與知名高校合作在公司建立院士工作站承擔多項新型擠出成型技術(shù)的研發(fā)，自2013年起每年都被評為“國家高新技術(shù)企業(yè)”。公司長期與多家國際知名橡塑設備供應商保持良好的合作關(guān)系，產(chǎn)品遍布歐美、拉美、中東、東南亞等數(shù)十個國家和地區(qū)，廣泛應用于給排水管道、汽車油管、能源輸送、電子通訊等領域，并幫助各個行業(yè)技術(shù)革新及生產(chǎn)技術(shù)工藝的快速發(fā)展。
多年的市場培養(yǎng)，讓德科摩擁有了一批“鐵粉”。有一個沙特忠實老客戶，10多年來在中東不同生產(chǎn)基地都一直購買德科摩設備，2019年又要去到埃及投資新工廠，這個客戶的老板還要將在沙特的一臺使用超過10年的設備搬到埃及新工廠去當成頂梁柱用，聽我公司在現(xiàn)場協(xié)助設備安裝的售后反饋，由于沙特經(jīng)常有沙塵暴，這臺10多年的設備電箱里已經(jīng)鋪了一層厚厚的沙子，但設備還是沒有問題，也很穩(wěn)定。在國內(nèi)也經(jīng)常聽到客戶反映，工廠旺季趕貨的時候，多虧德科摩的設備給力。
去年又有一位西北的知名老客戶說“我們今年工廠搬遷過程中好在有德科摩的設備，否則很多訂單都沒有辦法準時出貨”。2018年，一位四川的行業(yè)高端管道行業(yè)用戶在有一次購買德科摩設備時說“我們車間里除了德科摩設備之外，還有別的國內(nèi)品牌擠出機，同樣使用了5年左右，但德科摩的設備很少出故障，也很穩(wěn)定，而且設備的外觀也還保持的很好”，客戶接著說“你們的設備用了5年還像一個30歲的小伙子，但別品牌設備同樣用了5年就像50歲的中年人了”。我經(jīng)常被客戶的這些話所打動、鼓勵，也正是客戶對德科摩的這份信任與認同，讓我隨時提醒自己，真正的一個好的品牌并不是花了多少廣告費宣傳出來的，更不是你將品牌的LOGO設計得多么高檔，而是這些年老用戶的真真實實的感動。
Q:我們注意到過去一些汽車企業(yè)更青睞進口設備，我們是如何打破這種觀念？
A:在細分市場的專用機領域，成為代替進口設備的第一品牌。這是德科摩成立之初的愿景。多年來，如何平衡技術(shù)、服務和成本之間的關(guān)系，達到最好性價比，是客戶最終的需求，也是我們一直努力的方向。
我想說的重點是響應速度，包括前期的技術(shù)溝通，產(chǎn)品的交付時間，售后的響應速度，這是國內(nèi)企業(yè)購買進口設備的痛點，也正是德科摩的優(yōu)勢。
汽車行業(yè)普遍是零庫存的生產(chǎn)狀態(tài)，交付節(jié)奏緊，同時疊加上中國制造的速度，每一個客戶設備一定下來就巴不得能馬上交貨。我們利用中國企業(yè)的快速響應及中國人的勤勉，通過企業(yè)自身管理提升及供應鏈的優(yōu)化，德科摩專用設備的交貨時間比進口設備基本上可以節(jié)省50%，其實這樣可以大大降低了客戶的決策風險。同時，由于服務半徑的優(yōu)勢及公司管理要求，在售前技術(shù)支持及售后方面，我們基本上可以做到快速響應、隨叫隨到。
另外，德科摩作為高端制造企業(yè)，技術(shù)實力雄厚，制造經(jīng)驗豐富，所有定制設備用的配件都是對標歐洲高端配置。
在細分市場專用機領域，通過持續(xù)的改善，綜合性能達到進口設備的70-80%，價格是他們的60-70%，但響應速度是他們的五倍，售后服務成本是他們的五分之一。這是我們給自己定的目標，而且在某些細分市場的專用設備，我們早就已經(jīng)實現(xiàn)了這個目標。?
Q:如今面臨的環(huán)境非常復雜甚至是艱難，您怎么看未來的趨勢？
A:多品種小批量，以更多的個性化來吸引客戶，以快速的升級換代替代直接的價格戰(zhàn)。過去一款車型一年銷售以百萬輛為單位的時代早已經(jīng)過去，升級換代更快也就意味著每一個車型或每一代產(chǎn)品的生命周期更短。同時，現(xiàn)在隨著更多外資品牌進入中國市場，更重要的國產(chǎn)品牌越來越多，這樣消費者就不像十幾年前那樣選擇這么被動。汽車品牌開發(fā)一個新的車型風險越來越大，周期也要求大大縮短，而且這些壓力是逐級向下游傳遞的。所以，德科摩一直在持續(xù)改善快速響應的能力就是為了更好的滿足汽車行業(yè)的這一項要求。
汽車的價格不斷下降，性能越來越高。這個特點我個人認為會給組車廠的下游帶來以下機會或挑戰(zhàn)：第一，國產(chǎn)化的趨勢，供應鏈的逐步國產(chǎn)化，因為這無疑是降低成本、加快相應的有效辦法。第二，以更加專用的設備來代替標準機，在很多汽配企業(yè)都把裝備放到一個很重要的位置，因為專用的設備對汽配零部件的效率提高、穩(wěn)定性的提升、能耗的降低、用工的減少是最直接的。以上的這些變化，在德科摩的很多客戶里也是看得到的，很坦誠說，我們這幾年在一些細分市場專用機領域也取得了不錯的成績。
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